■ 구성품
HKS S-Type Intercooler
KS 파이핑 세트
HKS 실리콘 밴드 및 스틸밴드
각종 고정 고리
■ 설명
엔진의 배기가스로 돌아가는 터보차져는 상당한 고온의 공기를 배출합니다.
그러나 알맞은 온도의 공기와 좋은 연료는 차량성능의 가장 큰 영향을 가지고 있는 요소들입니다.
그래서 인터쿨러의 역할이 바로 터보차량의 뜨거운 공기를 엔진으로 흡입되기전에 식혀주는 것입니다.
낮은온도에만 치중하다 보면 공기의 흐름은 느려지며 또한 부스트 저하까지 초래하게 됩니다.
HKS 인터쿨러 키트는 쿨링 효과를 극대화하며 공기의 흐름 또한 빨라지게 도와서 전체적인 엔진 내구성과
출력 향상의 큰 도움을 줍니다. 내부는 스트레이트핀의 채용으로 순정터빈부터 부스트업 또한 업그레이드
터보차져에 맞게 대응합니다.
제네시스 쿠페전용으로 개발된 키트는 범퍼 절개 또는 용접등의 개조없이 볼트온으로 장착이 가능하며
동봉된 인스톨 매뉴얼에 각 단계가 잘 설명되어 있습니다.
■ 인터쿨러의 효과
1. 냉각효율 업 = 토크 업
- 인터쿨러의 중요한 성능인 냉각효율은 코어의 표면적이나 냉각 핀의 형상, 공기의 흐름 등에 따라 좌우됩니다.
HKS에서는 코어사이즈를 크게해 주행풍이 부딪히는 면적을 확대, 또한 새로운 타입의 냉각 핀을 적용함으로써
방열효과도 향상시켰습니다.
- 과급된 공기가 코어 내부를 균등하게 흐르도록 탱크 형상이 개선되어 흡입공기온도를 대폭으로 낮춰 공기밀도비를
상승시켜 충진효율을 올림으로써 토크 업을 실현하였습니다.
2. 압력손실의 저하 = 리스폰스 업
- 인터쿨러에 요구되는 성능 중에서 냉각효율과 함께 중요한 포인트가 압력손실의 저감입니다. 압력손실이 크면 터빈에서
과급된 흡기압력이 크게 저하되어 토크 다운과 동시에 리스폰스의 약하도 초래됩니다. 그러나 압력손실의 저감과
냉각효율의 향상의 향상과는 상반되기 때문에 압력손실을 적게 할 수록 냉각효율은 나빠지게 됩니다.
- 압력손실의 커다란 원인이 되는 것이 인너 핀(Inner Fin)과 에어의 통로가 되는 튜브의 단면적, HKS에서는 인너 핀에
냉각효율은 중시해 저항이 적은 형상과 얇은 핀을 사용, 또한 튜브수도 늘려 에어 통로면적을 확대하였습니다.
- 압력손실의 대폭적인 저감과 리스폰스 향상을 냉각 효율을 떨어뜨리지 않으면서 실현했습니다. 뛰어난 냉각효율과
압력손실에 의해 그 차이는 충분히 느끼실 수 있습니다.