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HKS GTR전용 하이퍼맥스Ⅳ SP 서스펜션 (80250-AN001)
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코드 번호 80250-AN001
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▲사진은 GRB용입니다. |
와인딩을 기분좋게 달리는 스포츠모델 |
■ 적합/장착정보
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■ 사양
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| 출하시 ※2 | 테스트시 | 최대상한~최대하한 ※3 | 주행가능 상한~주행가능 하한 ※4 | ||
| FRONT | 차고 ※1 | 704 | ← | 723 ~ 632 | 723 ~ 650 |
| 일반대비 | -19 | ← | 0 ~ -91 | 0 ~ -73 | |
| REAR | 차고 ※1 | 715 | ← | 732 ~ 664 | 732 ~ 689 |
| 일반대비 | -17 | ← | 0 ~ -68 | 0 ~ -43 | |
※1. 노면에서 휀다 아치까지의 높이
※2. 출하시 차고는 HKS 사내에서의 풀키트 설정의 조합에 의한 참고측정값 데이터입니다(당사의 추천차고입니다)
※3. 조정가능범위 (단, 이 경우의 하한값에서의 주행은 보안기준적합 외이오니 주의바랍니다)
또한 이 조정범위 안이라도 차고에 따라 바디/암 등에서 간섭 등을 일으켜 주행에 지장을 초래할 위험이 있습니다.
(출하시 차고에서 극단적으로 차고를 낮추어 사용할 경우의 댐퍼오일 누유 등에 대해서도 보증대상 외이오니 주의바랍니다)
※4. 바디/암 등에 간섭 등이 없이 주행가능한 범위 (단, 타이어/휠사이즈 등에 변경이 있을 경우에는 달라질 수 있습니다)
주) 데이터는 각 차량이나 조립조건에 의해 변화합니다.
■ 키트정보
● 풀키트 설정 스프링
| F | R | |
| 바네레이트 N／mm(kgf/mm) | 157 (16) | 118(12) |
| 자유장(mm) | 200 | 250 |
| 스프링타입 | 직권 | 직권 |
| 바네레이트 변경시 추천범위 N／mm(kgf/mm) | ±20 (2) | ±20 (2) |
■ 키트정보
● 풀키트 설정 스프링
| F | R | |
| 바네레이트 N／mm(kgf/mm) | 157 (16) | 118(12) |
| 자유장(mm) | 200 | 250 |
| 스프링타입 | 직권 | 직권 |
| 바네레이트 변경시 추천범위 N／mm(kgf/mm) | ±20 (2) | ±20 (2) |
● 댐퍼 스펙
| F | R | |
| 감쇠력(연장측／축소측)N※ | 3000 / 410 | 900 / 360 |
| 출하시 다이얼 위치 | 15 | 15 |
| 댐퍼 잔여 스트로크(연장측／축소측)mm | 50 / 49 | 85 / 74 |
※ 감쇠력의 값은피스톤속도 0.1m/sec시의 값입니다
● 세팅 데이터
| F | R | |||||||
| 출하시 | 테스트시 | 주행가능상한※ | 주행가능하한※ | 출하시 | 테스트시 | 주행가능상한※ | 주행가능하한※ | |
| 케이스길이(mm) | 481 | ← | 492 | 472 | 410 | ← | 422 | 386 |
| 스프링세트길이(mm) | 238 | ← | 238 | 272 | 326 | ← | 326 | 326 |
| 감아올린길이(mm) | 59 | ← | 70 | 16 | 26 | ← | 41 | 2 |
| 레버비 | 1.69 | 1.12 | ||||||
※ 주행가능 상한/하한에 대해서는, 상기:차고정보의 ※3을 참고하십시오
■ 테스트차량정보
| F | R | ||
| 차중(카탈로그 값)kg | - | - | |
| 타이어사이즈(공기압)kPa | 285 / 35 - 20(200) | 285 / 35 - 20(200) | |
| 휠사이즈 | 10 JJ × 20 inset 42 | 11 JJ × 20 inset 25 | |
| 얼라이먼트(토/캠버) | 테스트시 | 0 mm / -1˚30' | in 2 mm / -1˚30' |
| 기준값 | - | - | |
■ 구성도 ※사양변경에 의해 달라질 수 있습니다.
| ■ 포인트 서킷에서 다수의 좋은 기록을 낸 HIPERMAX III sport09의 진화버전. 도로는 물론 서킷 테스트에서 III sport09에 부족했던 리어의 스테빌리티를 향상시킨 결과, 리어타이어의 접지감이나 롤 강성의 대폭 향상은 물론 리어의 추종성이나 하이스피드에서의 갭 흡수성도 향상되었습니다. 달려보면 접지감부터 III sport09의 진화를 체감할 수 있을 것입니다. 도로에서의 쾌적성도 확인하였으며 고속주행부터 서킷주행까지 겨냥하여 만들어졌습니다. |
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